Estudios de comportamiento de neumáticos en banco de ensayos

Los neumáticos empleados en el sector de automoción, tanto para vehículos ligeros como pesados, deben cumplir unos requerimientos mínimos para poder ser puestos en el mercado. Los reglamentos UNECE 30, 54, 108 y 109, definen procedimientos de ensayo de carga/velocidad para neumáticos de turismos y de vehículos comerciales, nuevos y recauchutados. Estos ensayos que deben realizarse de manera obligatoria en la fase de homologación, y posteriormente de forma periódica para verificar la conformidad de la producción.

El laboratorio de neumáticos de la Universidad Miguel Hernández de Elche cuenta con una máquina de ensayo de neumáticos compuesta por un tambor de acero de 1700mm de diámetro accionado por un motor eléctrico de 110kW, que permite realizar ensayos de carga velocidad según los citados reglamentos, sobre neumáticos de hasta 500 mm de ancho, 1400 mm de diámetro, código de velocidad W, e índice de capacidad de carga 162.

Se cuenta con acreditación ENAC según norma ISO 17025 para la realización de dichos ensayos según reglamentos UNECE 30, 54, 108 y 109, por lo que los resultados son válidos para acreditación de la conformidad de producción de los fabricantes.

Por otro lado, la resistencia a la rodadura puede medirse en laboratorio de conformidad con la norma ISO 28580, haciendo también uso del mismo banco de ensayos.

En cuanto al ruido de rodadura, se cuenta con un procedimiento de ensayo en banco, desarrollado en la UMH, y que se aplica sobre el neumático rodando en el mismo banco de ensayos. Este ensayo se ofrece como una alternativa a los ensayos en pista prescritos por la reglamentación, y puede ser útil para diferentes estudios y líneas de I+D sobre neumáticos.

Por último, el banco de ensayos permitiría la implementación de procedimientos de ensayo específicos requeridos por el solicitante, diferentes a los incluidos en la normativa, siempre dentro de los límites de funcionamiento seguro y capacidades de la instalación.

La oferta tecnológica que aquí se detalla se dirige principalmente a empresas relacionadas con el sector del neumático para automoción, tanto fabricantes de neumáticos nuevos como neumáticos recauchutados.

El ensayo de carga-velocidad de neumáticos es un ensayo normalizado, cuya realización es preceptiva en cumplimiento de la reglamentación aplicable a los neumáticos (reglamentos UNECE 30, 54, 108, 109). La validez de los ensayos está condicionada por la acreditación según norma 17025 del laboratorio que los realiza, y la UMH obtuvo dicha acreditación por parte de la Entidad Nacional de Acreditación en 2012 (ENAC LE/1995). En la actualidad, somos uno de los 3 laboratorios acreditados en España que ofrecen este servicio de ensayo a las empresas del sector.

La lista de laboratorios con capacidad para realizar ensayos de resistencia a la rodadura según norma ISO 28580, es igualmente reducida. Y en cuanto a los ensayos de ruido de rodadura en banco, se realizan con una metodología propia desarrollada por la UMH, y ningún otro laboratorio de nuestro entorno ofrece un ensayo similar. Este tipo de ensayos en banco, puede ser útil durante las fases de desarrollo, y puede suponer un ahorro de costes importante en relación con los ensayos de ruido en pista establecidos para la homologación de los neumáticos. Los ensayos de ruido en banco no están a día de hoy contemplados en la normativa, aunque se trabaja en una norma ISO para su estandarización, en cuya redacción estamos participando.

Por último, la configuración abierta de nuestra máquina de ensayo, permite la programación de ensayos específicos no normalizados u orientados hacia la I+D, de una forma más flexible que la de otros laboratorios centrados exclusivamente en los ensayos de homologación.

Totalmente Operativo. El laboratorio cuenta con la acreditación ENAC (LE/1995) desde 2012 y presta servicios regulares a empresas del sector. La infraestructura está lista para absorber nuevas demandas de ensayo y proyectos de colaboración en I+D.

• Fabricantes de Neumáticos (Nuevos y Recauchutados).
• Industria de Componentes de Automoción.
• Empresas de Logística y Transporte (Gestión de flotas).
• Organismos de Certificación y Homologación de Vehículos.

Nuria Campillo Davó – Instituto Universitario de Investigación en Ingeniería